Archive for the 'Plaza' Category

21
Ene
08

El Nuevo TATSA Puma D12 2008

por Gastón Doval
solobondis@gmail.com

El chasis bien adaptado de El Detalle a TATSA, el Puma – presenta un lifting a sus modelos.

Con la promesa de incorporar Aire Acondicionado a sus unidades propias, Plaza sacó a la luz por primera vez a la nueva cara del Puma D12. La presentación se hizo en el mismo lugar de Puerto Madero/Costanera Sur, en el que se presentó el nuevo Busscar Urbanuss Articulado que operará en la línea 62.

Asombra el parecido que el nuevo Puma D12 tiene con el único modelo de Todo Bus (la carrocera de DOTA), el Pompeya, al menos en el frente, más que nada porque las dos carroceras son rivales tanto sus dueños como ellas en suplantar la flota existente de Plaza y DOTA.

Acá unas fotos:

Foto: Agencia Nova

Foto: Clarín

Estas unidades comenzaron a circular el 17 de Enero de 2008, y se seguirán incorporando a la línea 62 en su servicio expreso de 22 paradas.

Habrá que ver cuánto duran, y si terminan como los OA101 de la 146, a los cuales los convirtieron a servicio común y les removieron los equipos Carrier del techo (pero dejaron las cubiertas).

Recordemos que la última carrocera que ofreció aire acondicionado fue El Detalle en los OA101 y los OA106, hoy circulando en las líneas 23, 93 y 103, obviamente sin el acondicionador. ¿Casualidad que la sucesora de El Detalle vuelva a ofrecer esto? No sé, sólo sé que me gusta viajar cómodo. :).

19
Ene
08

Buses articulados en la Ciudad

por La Nación y Gastón Doval

Omnibus urbanos articulados con fuelle y capacidad para 180 pasajeros comenzarán a circular en la Capital a partir del mes próximo. Estas unidades, de 18,5 metros de largo, serán incorporadas por la empresa Grupo Plaza.

Foto: La Nación

 

El Video

Los buses serán Busscar Urbanuss Articulados con motor Volvo D9B en su chasis B9-SALF (Side Articulated Low Floor), muy parecidos a los que circulan en Santiago de Chile. Aparentemente, vienen por 6 meses, para probarlos en los meses más pesados del año y sólo circulará(n) en el recorrido de la línea 62. A esto se le suma, la incorporación de unidades TATSA con aire acondicionado a la flota del Grupo.

23
Oct
07

¿Plaza cambia colores?

por Gastón Doval
solobondis@gmail.com

Esta mañana, viniendo por la Avenida Juramento en el 114 (interno 1219 – Marcopolo Torino GV sobre Scania 113) di cuenta de un hallazgo bastante interesante. Sobre la otra mano, con destino al Autódromo, se encontraba parado el interno 2067 (notar la numeración), un TATSA Puma D 12 con cartel electrónico y con los colores verde fosforescente y blanco-grisáceo que caracterizan a ECOTRANS (una empresa del grupo Plaza), pero que en vez de decir el nombre de la empresa de la ranita lucía un PLAZA sin logo alguno más que las insípidas letras que caracterizan a la empresa operadora de la línea 114.

¿Se viene una PLAZA más moderna y estilizada? Sólo puedo decir que los colores de ECOTRANS (nuevos) me gustan más que el rojo.

Aquí les dejo la foto que saqué en el día Martes, publicada en nuestro fotolog:

Las nuevas improvisaciones de PLAZA

Otra novedad de PLAZA en la 114: Apareció el interno 1260, un EIVAR sobre MB OH1621L que acompaña al 1259 que podemos ver acá.

04
Oct
07

Otra sorpresa en Barrancas

Como habíamos informado anteriormente, los dos operadores más grandes del transporte público del AMBA, el grupo DOTA y Plaza están sufriendo los retrasos en las entregas de las nuevas unidades compradas dada la alta demanda que hay a las carroceras para la renovación del parque automotor.

Dada que la capacidad instalada «pre-crisis» ya ha sido maximizada. Algunas carroceras nuevas, como TATSA, con planta propia también están al máximo de su capacidad. Si bien se están entregando todas las unidades en forma, no todas se hacen en tiempo. La gran demanda hace que las entregas se retrasen y sólo un desperfecto puede atrasar la entrega varios días – por ende, atrasando a las que vienen detrás.

Es por eso, que DOTA y Plaza están rotando las unidades de edad promedio (8 años) entre las diferentes líneas para cubrir el agujero que dejan las unidades más viejas al ser retiradas (a los 15 años). En el día de ayer, pude ver un EIVAR, sobre un Mercedes Benz OH1621L. Este interno, junto al 404 (un OA101 de El Detalle, que también circula en la 114) son unos parches más de los que ya veníamos hablando de Plaza para la 114. Los TATSA están retrasados y porque los Scania se están yendo a las líneas más baqueteadas del grupo – con algo de segunda mano hay que reemplazarlos.

La foto, la pueden ver aquí: http://www.fotolog.com/solobondis/31361219




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