Archive for the 'Curiosidades' Category

27
Nov
07

Viajar, un desastre

Quizás no sean colectivos, pero demuestra claramente el patético estado del transporte público en el AMBA. Esto es un peligro y si algo no se hace rápido, va a terminar muy mal.

Vodpod videos no longer available.

from www.tn.com.ar

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14
Nov
07

Lo que dice la CNRT

por Andrea Sambucetti / InfoBAE (cont.)

Consultadas por este tema, fuentes de la CNRT confeccionaron para Infobae.com un texto que se detalla en parte, a continuación:
“No se encuentra previsto en la normativa que regula el funcionamiento de la C.N.R.T. el control y la fiscalización de empresas de transporte automotor de pasajeros no habilitadas.
La legislación referida al funcionamiento de la C.N.R.T. prevista en el Decreto nº 1388/96 se vincula necesariamente con el control y la fiscalización del transporte público de pasajeros habilitado legalmente, y no comprende de ningún modo a aquellos medios de transporte marginales.
Surge esto de la ley Nº 21.844/78 “Régimen de Sanciones de Autotransporte” que en su art. 1º dispone que, “Las transgresiones o infracciones a las disposiciones legales y reglamentarias en que incurran los prestatarios de servicios públicos de autotransporte sometidos al contralor y fiscalización de la Secretaría de estado de Transporte y Obras Públicas, serán sancionadas con apercibimientos, multas, suspensión y caducidad de los permisos…
También de su Decreto reglamentario N° 253/95, que aprueba el “Régimen de Penalidades por Infracciones a las Disposiciones Legales y Reglamentarias en Materia de Transporte por Automotor de Jurisdicción Nacional”, en su artículo 1º establece que, “Las infracciones a las disposiciones legales y reglamentarias en que incurran los prestatarios de servicios de transporte por automotor sometidos a la jurisdicción nacional, se sancionarán conforme se determina en la Ley Nº 21.844…”
Por otra parte la Ley N° 24.449 “Ley de Tránsito”, cuya autoridad de aplicación en la ciudad de Buenos Aires es la Policía Federal, en su art. 72 estabece que la autoridad de comprobación o aplicación debe retener a los vehículos “cuando estén prestando un servicio de transporte de pasajeros o de carga, careciendo del permiso, autorización, concesión, habilitación”.
Su Decreto Reglamentario N° 779/95 de “Tránsito y Seguridad Vial”, establece en su art. 72 que, “La retención preventiva a que se refiere el Artículo de la Ley que se reglamenta, estará a cargo de la autoridad policial o fuerzas de seguridad en sus respectivas jurisdicciones”
El Código de Tránsito y Transporte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Ley C.A.B.A. Nº 2148/2006 en su capítulo 5.6, punto 5.6.1. se refiere a la “Retención preventiva”, disponiendo que, “En general, los conductores, vehículos y su documentación pueden ser retenidos por el tiempo necesario para las inspecciones que la Autoridad de Control realice en la vía pública, tanto aleatorias o como parte de operativos”.
Igualmente establece en el inciso c) del punto citado que, los vehículos serán retenidos “… 2. Cuando estén prestando un servicio de transporte de pasajeros o de carga, careciendo del permiso, autorización, concesión, habilitación o inscripción exigidos
Por último, hay que considerar también lo dispuesto por la Ley Nacional N° 16.979, en cuanto atribuye competencia exclusiva a la Policía Federal Argentina en materia de transito en el ámbito de la ciudad de Buenos Aires.
Como conclusión, existen dos regímenes jurídicos distintos: a) Régimen de Penalidades para el Transporte, cuya Autoridad de control es la C.N.R.T. y b) la Ley de Tránsito y decreto reglamentario, cuya autoridad de aplicación en la Capital Federal es la Policía Federal (…).
Siguiendo con esta línea de acción, la CNRT realizó una denuncia penal en la que se aportó prueba documental, testimonial y videos televisivos, y otros datos relacionados con dicha ilícita actividad. La denuncia quedó radicada en el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N° 11 Secretaría N° 21 de esta ciudad, en Expediente N° 17.510/2006 “N.N. s/ Entorpecimiento de Servicios Públicos”

04
Oct
07

Otra sorpresa en Barrancas

Como habíamos informado anteriormente, los dos operadores más grandes del transporte público del AMBA, el grupo DOTA y Plaza están sufriendo los retrasos en las entregas de las nuevas unidades compradas dada la alta demanda que hay a las carroceras para la renovación del parque automotor.

Dada que la capacidad instalada “pre-crisis” ya ha sido maximizada. Algunas carroceras nuevas, como TATSA, con planta propia también están al máximo de su capacidad. Si bien se están entregando todas las unidades en forma, no todas se hacen en tiempo. La gran demanda hace que las entregas se retrasen y sólo un desperfecto puede atrasar la entrega varios días – por ende, atrasando a las que vienen detrás.

Es por eso, que DOTA y Plaza están rotando las unidades de edad promedio (8 años) entre las diferentes líneas para cubrir el agujero que dejan las unidades más viejas al ser retiradas (a los 15 años). En el día de ayer, pude ver un EIVAR, sobre un Mercedes Benz OH1621L. Este interno, junto al 404 (un OA101 de El Detalle, que también circula en la 114) son unos parches más de los que ya veníamos hablando de Plaza para la 114. Los TATSA están retrasados y porque los Scania se están yendo a las líneas más baqueteadas del grupo – con algo de segunda mano hay que reemplazarlos.

La foto, la pueden ver aquí: http://www.fotolog.com/solobondis/31361219

28
Sep
07

DOTA: ¿qué pasó?

Ayer por la tarde, caminando por Barrancas de Belgrano me encontré con una grata sorpresa.

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Un OHL1320 carrozado por Splendid. Corte de la línea 76 y cartel de la 44. Foto: Gastón Doval

Resulta, que en la parada de la línea 44 (Barrancas – Pompeya), se encontraba parado un Mercedes Benz OHL1320 carrozado por la ya desaparecida Splendid. Éste era el Interno 1302 de la empresa Transportes Lope de Vega – qué, anteriormente, operaba en la línea 76.

 

No sólo resulta curioso ver a un Mercedes Benz OHL1320 operando en la 44 (ya que la flota siempre se ha compuesto por OA101 con motores Deutz – y en los últimos tiempos siendo renovados por OH1721L, y los nuevos Agrale MT-12), si no ver cómo este mismo interno está siendo rotado dentro de las empresas de DOTA. Hace un par de meses, comenté que había visto un Splendid (ex-76) circulando para la línea 21.

 

Ayer, luego de ver esto, llamé a DOTA y consulté. Me dijeron que esta unidad se encuentra rotando cuando no se puede cubrir la baja de una unidad por su antigüedad, aunque no supieron decirme qué interno había sido dado de baja.